Feldbahn der Zuckerfabrik Dinklar

Feldbahn der Zuckerfabrik Dinklar

In den 1890er Jahren entstand bei den Aktionären der Zuckerfabrik Dinklar der Plan, die Anfuhr der Rüben von den umliegenden Feldern in die Fabrik durch den Bau einer Kleinbahn zu erleichtern. Am 13. Februar 1895 stimmten sie dem Bau einer 6,5 km langen Pferdebahn von Achtum nach Dinklar zu. An das Hauptgleis konnten fliegende Gleise angeschlossen werden. Auf diesen Nebengleisen zogen auch Ochsen die Loren.

Später wurde die Gleisanlage verstärkt. Die Loren wurden jetzt von einer kleinen Dampflokomotive gezogen, die 1945 von einer Diesellok Deutz OMZ 117 abgelöst worden ist.

In den 1960er Jahren wurde die Rübenbahn stillgelegt, die Abfuhr der Rüben erfolgte jetzt mit Treckergespannen und LKW. Reste der Gleisanlage befinden sich bis heute am Wegesrand, so zum Beispiel am Ende des Bauleweges vor der Sitzbank.